Per il nolo pesante
Software per il noleggio di macchine pesanti
Ore motore, tagliandi, trasporti e operatori sulla stessa scheda macchina. Per chi noleggia mezzi che viaggiano su bisarca e non si sostituiscono in giornata.
7 giorni gratis. Senza carta di credito.
Un mezzo pesante si gestisce per unità, non per categoria
Su un parco da poche decine di macchine il margine si decide su ore, fermi e trasporti. Restano tutti sullo stesso telaio.
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Le ore motore restano sulla macchina
Registri il contaore alla consegna e alla riconsegna. La differenza resta sul noleggio, quindi le ore da fatturare e le ore di usura sono lo stesso numero, non due stime diverse.
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Manutenzione programmata prima che salti un cantiere
Il tagliando è una riparazione pianificata sull'unità: mentre la scheda è aperta la macchina non è prenotabile. Meglio due giorni di fermo scelti che una settimana subita.
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Trasporto come voce del noleggio
Andata e ritorno con la bisarca hanno un costo e un orario propri. Restano sul noleggio a cui appartengono, non su un foglio a parte che poi nessuno ritrova.
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Ore dell'operatore accanto al mezzo
Se la macchina esce con l'operatore, la persona lavora su turno con apertura e chiusura registrate. Le ore restano vicino al noleggio, non in un file separato.
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Una storia completa per ogni telaio
Numero di serie, foto, noleggi passati, riparazioni, giorni di fermo. Quando serve ricostruire dove è stata una macchina e cosa le è stato fatto, sono due minuti.
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Resa per mezzo, non per parco
Ricavi, giorni fuori, ore lavorate e spesa di officina per ogni macchina. Su un mezzo che vale centomila euro è la differenza tra un investimento e un ferro fermo in piazzale.
Utilizzo
Un parco piccolo non perdona i mezzi fermi
Con dieci macchine pesanti bastano due unità sottoutilizzate per mangiare il margine dell'anno. Il problema non è la mancanza di dati: è che stanno in posti diversi. Le ore sul contaore, i ricavi in contabilità, i fermi nella testa del capo officina.
- Ore e giorni di nolo per singola unità
- Fermi macchina misurati, non stimati
- Spesa di officina imputata al mezzo che l'ha generata
- Confronto tra unità della stessa classe
Consegna
Il verbale si compila dove sta la macchina
Un mezzo pesante non torna in sede per far firmare. Dal telefono l'autista apre il noleggio, fotografa cingoli, vetri e livelli, segna il contaore, fa firmare il contratto e incassa. Al rientro si ripete la stessa sequenza e le due serie di foto restano una accanto all'altra.
- Contratto sul Suo modello, firmato in cantiere
- Foto di stato alla consegna e alla riconsegna
- Contaore e livello carburante registrati in entrambi i momenti
- Cauzione trattenuta o decurtata con la prova allegata
Domande frequenti
Fatturiamo a ore o a giornata?
Come preferisce. Tariffa oraria, giornaliera o settimanale, con minimi propri, e le ore effettive prese dal contaore alla riconsegna. Se il cantiere si allunga, il noleggio si prolunga sulla stessa scheda.
Come teniamo insieme officina e disponibilità?
La riparazione si apre sull'unità. Finché resta aperta la macchina non compare tra quelle disponibili, né al banco né nel widget sul Suo sito, e ricambi e giorni di fermo restano nel suo storico.
Chi vede i numeri?
I permessi si impostano per persona e per sede: chi può scontare, chi può rimborsare, chi vede i margini. Un addetto può gestire i noleggi senza vedere il fatturato del parco.
Abbiamo già la contabilità. Serve un gestionale in più?
Rent in Hand non emette fattura elettronica e non parla con lo SDI: quello resta al Suo gestionale contabile. Copre il ciclo del noleggio — prenotazione, contratto, consegna, riconsegna, cauzione, officina — e i dati escono via API REST.
Metta dentro tre macchine e le faccia uscire
Sette giorni con accesso completo e senza carta. Basta un noleggio reale, dal contaore alla riconsegna, per capire se regge il Suo modo di lavorare.
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